Polish Connection

Masz pytanie? Zadzwoń 58 727 05 55

Poniedziałek - Piątek 0800 - 1600

Masz pytanie? Zadzwoń 58 727 05 55 Poniedziałek - Piątek 0800 - 1600

Polish Connection / Aktualności / Strategia rozwoju transportu w Norwegii w latach 2018-2019

Strategia rozwoju transportu w Norwegii w latach 2018-2019

03 marca 2016

29 lutego bieżącego roku norweski minister transportu Ketil Solvik – Olsen zaprezentował na konferencji prasowej „Strategię rozwoju transportu dla Norwegii w latach 2018 – 2019”. Plan został opracowany przed przedstawicieli przedsiębiorstw państwowych: Avinor (spółka zawiadująca norweskimi lotniskami i liniami lotniczymi), Jernbaneverket ( Kolej Państwowa), Statens vegvesen (odpowiednik polskiego Zarządu Dróg Krajowych) oraz Kystverket ( Administracja wybrzeża i wód przybrzeżnych).

Najważniejszymi zagadnieniami omawianymi w strategii rozwoju transportu są: mobilność obywateli, kwestie klimatyczne (m.in zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, uprawa i wykorzystanie biopaliw na dużą skalę), upowszechnianie transportu publicznego, rowerowego i pieszego, odciążenie infrastruktury drogowej poprzez zwiększone inwestycje na rzecz rozwoju transportu morskiego i kolejowego, jak również nacisk na  rozwój nowych technologii w sektorze transportowym. Przykładami takich technologii są systemy zarządzania ruchem drogowym i flotą, systemy nawigacyjne, czy drony umożliwiające kontrolę i mapowanie terenu.

Przedstawiciele spółek państwowych zwracali uwagę na kryzys na rynku światowym i napiętą sytuację na rynku norweskim i zgodzili się co to tego, aby nadmiernie nie ułatwiać dostępu do kontraktów państwowych spółkom nienorweskim. Wcześniejsza strategia rozwoju transportu zakładała czynne zachęcanie zagranicznych przedsiębiorców do inwestowania w Norwegii i sprowadzania tam wykwalifikowanej siły roboczej (z czego bardzo skorzystała m.in Polska). Oferty były tłumaczone na język angielski, duże norweskie przedsiębiorstwa brały udział w różnego rodzaju międzynarodowych targach pracy, w celu poszukiwania kontrahentów. Strategia na lata 2018-2029 jest mniej przychylna dla inwestorów spoza Norwegii.

„Nie możemy stworzyć krajowego monopolu, w którym przedsiębiorca wygrywa przetargi i zdobywa kontrakty niezależnie od tego czy się stara czy nie. Jednakże konkurencja na rynku norweskim jest teraz tak duża, że powinniśmy poradzić sobie o własnych siłach, bez konieczności zabiegania o zagranicznych inwestorów” – przyznaje Ketil Solvik – Olsen.

Izolacjonizm Norwegii na pewno nie grozi, niemniej jednak można to odczytać jako pierwszy nieśmiały sygnał zaostrzenia polityki gospodarczej naszych sąsiadów zza morza.

Źródło: http://www.bygg.no/article/1266626
Autor: Izabela Połeć

Zdjęcie: Trond Joelson

facebook linkedin

Dołącz do newslettera

    Zobacz podobne wpisy

    02 marca 2021

    Oto opłaty bankowe, na które musisz uważać

    Coraz więcej banków posiada różnego rodzaju opłaty, o których prawdopodobnie nie miałeś pojęcia. Niewiedza na ten temat, może kosztować Cię kilka tysięcy koron rocznie.

    03 lutego 2021

    Konieczność sprawdzenia karty podatkowej, ważniejsza niż kiedykolwiek wcześniej

    Urząd skarbowy Skatteetaten twierdzi, że ponad połowa z podatników nie sprawdziła nowej karty podatkowej.

    25 stycznia 2021

    Nowe obostrzenia dla 15 gmin w Østlandet

    W niedzielę 24.01.2021 rząd wprowadza kolejne obostrzenia w związku z nową mutacją koronawirusa, która od niedawna panuje na…

    Masz pytania? Skontaktuj się z nami.